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配电柜为船舶配电中l枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

浪涌保护器的作用：一道防线应是连接在用户供电系统入口进线各相和大地之间的大容量电源防浪涌保护器。一般要求该级电源保护器具备100KA/相以上的大冲击容量，要求的限制电压应小于2800V。我们称为CLASS I 级电源防浪涌保护器 （简称SPD）。这些电源防浪涌保护器是专为承受雷电和感应雷击的大电流和高能量浪涌能量吸收而设计的，可将大量的浪涌电流分流到大地。它们仅提供限制电压（冲击电流流过SPD时，线路上出现的很大电压成为限制电压）为中等级别的保护，因为CLASS I 级的保护器主要是对大浪涌电流的吸收。仅靠它们是不能完全保护供电系统内部的敏感用电设备。

照明配电箱(板)内线路交叉凌乱，未绑扎成束。

后果：照明配电箱(板)内线路凌乱，箱内二层板紧压管口，影响导线进入箱体，若勉强挤进，时间长了导线绝缘损伤，容易造成短路。并使检修不便，影响观感。措施：照明配电箱使用金属箱时，要做防锈防腐处理。箱内出线孔不可用电气焊开孔，要一管一孔，金属箱孔要在穿线之前将防护套装好。线路要排列整齐，管入箱体的位置要合理布局，不要让二层板紧压管上，箱内导线应顺直盘在箱体四周，并绑扎成束整齐。